集结

       不知何故？突然爱上骑游了！也许是源于孩提时代的喜好和那份乡愁吧！

保障车

        记得从我知事的时候开始，对自行车这个代步工具就特别感兴趣。当年在我生长的小镇上，除了邮电所邮递员装备有自行车往乡下送邮件外，其它单位和家庭都没有这个玩意。为了学会骑它或急需时借出来用用，那个年代许多同龄的伙伴都十分羡慕邮递员这个职业，并想方设法与其套近乎、交朋友。

等候交通信号灯

        自行车也叫脚踏车或单车，因为它是由西方人发明并进口到中国来的，上一辈人一般称其为“洋洋马”，就如那时的火柴叫“洋火”，用于照明的煤油叫“洋油”一样。随着时代的变迁，用途的广泛，如今已发展演变成公路车、山地车、城市休闲车和折叠式自行车等。

继续前行

        上世纪五、六十年代，成都城区拉运货物主要靠人力板板车，故在民间有句传言，成都是“七十二行架架车为王”。由于成都系平原地区，适合骑自行车外出，后来也有人说“自行车为王”。不管怎么说，架架车也好，自行车也罢，它们曾经的确都是成都的“名片”、蓉城的“地标”，为这座城市的发展变化，人民的生活带来了极大的方便，平添了靓丽的风景。

喝水

        真正自己拥有自行车是上个世纪80年代中期调成都工作之后。当时单位给我配发了一辆永久牌28圈的加重车，实际车身上什么牌子、记号都没有，因为它是单位60年代购买的，作为单位公务用车，不知以前已经有多少个同事骑过，周身上下除了三角杠是原装的，其它零部件早已面目全非了。

景点停留合影

        就是那辆车，居然又陪伴我工作、生活了10年左右。直到1989年，根据地方政府统一要求，单位实行车改，经过评估后，才以19元的价格卖给了我。所以，严格意义上讲，从那天起我才真正算是拥有属于自己的一辆自行车。

作个纪念

        上个世纪90年代之后，作为单位公用自行车已经“绝迹”，进入21世纪以来，把自行车作为上下班交通工具的上班族逾来逾少，几乎被机动车取而代之。

        曾几何时，“摩拜”、小黄车等共享单车的问世，让已经消失多年的自行车，又在成都街头巷尾到处摆放都是。不过，迄今为止，我还真没跟上这个时髦。

        今年初，一次偶然的机会，在与三位朋友小聚时，由于他们平时都酷爱骑自行车旅游和锻炼身体。他们中，有的曾经独自单车骑行西藏，有的单车环游青海湖，有的节假日到成都周边县区游等等，彼此相谈甚欢，说得有滋有味，令人向往。

骑行

        席间，从他们交谈中，得知其中一位余姓朋友还会自己组装自行车，组装的车不仅价格更加便宜，而且性能更好。便当场商定，请他帮自己组装一辆，加入他们的骑游队伍。

        酒桌上定下的事，也许大家都认为是玩笑而已，几个月过去了也没人去过问和落实。直至10月中旬，听说一位老首长73岁的哥哥，8月份的时候，用了28天的时间，从成都骑自行车到达了西藏拉萨。听到这个消息，我再次被爱好骑行朋友的勇气、挚着和坚持所感动了。

        经过一番考虑之后，决定立马请朋友帮助组装一辆跑车，骑着它游览大美成都，穿越蜀道巴山，让休闲多一种方式，让生活更加充满激情。

        几个热衷骑游的朋友十分热心，为我选择的首骑线路是都江堰青城山，还专门请了几个“骑场”的老将陪练，一路传授经验。帮助组装跑车的朋友更是负责，不仅全程陪同我的第一次骑行，而且还让夫人亲自驾驶汽车跟随我们做后勤保障，随时准备帮助我完成骑行运动。

        这天，我们上午8点从成都市区西南财经大学出发，经郫都区，沿西源大道、灌温路和成青旅游快速通道到青城前山全程65公里，耗时近4个小时，便安全顺利到达目的地。由于我是从城南到城西与大家会合，还多骑了12公里，当天实际行程是77公里。一路上，在大家的关心、鼓励和帮助下，总算没有成为“累赘”。

到达目的地

        为了这次首骑行动不拉后腿，我提前一周专门独自从高新区金融城到天府新区兴隆湖骑了一个来回50公里的行程，一来磨活一下新车，二来检验一下自己的体力和耐力。

与4位骑行达人合影

        这一路让我感动的还有，我们一行7人中，最大年龄的73岁，还有3位也60好几了，他们都已经有30多年的“骑龄”，是跑全程马拉松赛的运动员，曾经也都受到过成都市政府在体育运动方面专项表彰，其中最长的史姓大哥还曾获得过“健美冠军”荣誉。

秀秀肌肉

        中午，在青城前山百合居饭店聚餐时，他们有说有笑，能吃能喝，个个身体棒棒的、杠杠的，没有一人患有高血压、高血脂和高血糖，即“三高”症状。

小聚

        相关链接：成青通道即成青旅游快速通道，它横向贯穿青城湖景区，该路段为免费通行的快速通道，直连成都到青城山，外接郫县、彭州、广汉、崇州等地的内外交通网络，纵向通往成灌高速成青旅游快速通道，横向依托成都三环路和成都绕城高速，将城市的各个部分联接起来，形成外部与中心特大城市同步发展，内部河东河西协调发展的公路交通网络。

成青旅游快速通道图示

        尤其值得注意的是，在成青通道途径羊马河段，有大面积的自然水域，目前已有开发商捷足先登，欲在成青旅游快速通道上修建闲度假旅游区域，弥补青城山大部分别墅项目有山无水这一缺憾的同时，通过相对集中完善的商业配套，解决大青城旅游以及成都市旅游环线上游客过境休闲居住问题。

成青旅游快速通道