文昌城区 俗话说:“日子不见面,见面多一天”。 掐指一算,9号出门,今天19号了。从四川成都出发,经云南、广西、广东到海南,已经穿越了5省(区),整整11天了。 按照老家“七不出门八不归”习俗,前后两头我们都错过了“七、八”日子,19号到达本次“自驾 · 海角天涯”目的地——三亚,这是一个十分吉利的日期。行驶在201省道上 从海南岛东海岸文昌去位于海南岛最南端的三亚,琼海是必经之地。由于目前文昌至琼海尚未开通高速公路,我们只有走201省道,沿海南岛东部海岸继续向南行驶。洗车上路 轻松愉快 这段路有50公里左右,限速一般在50~60公里,上午行驶在途中,心情特别之愉悦。从东海平面初升的太阳,透过茂密的树林,五彩斑斓照射着道路,透过车窗洒落在身上,感到十分的惬意和温暖。貌似欧式的博鳌小镇 琼海系海南省县级市,位于海南省东部,万泉河中下游,北距海口市78公里,南距三亚市163公里。琼海市下辖闻名于世的博鳌镇,是海南省“十大名镇”之一,是国际会议组织——博...
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正在航行的轮渡 今天上午,为了赶上9:50分开船的海峡轮渡,我们6:30分就起床洗漱、退房,顾不及早餐,7点准时从宾馆出发前往海峡轮渡码头。 从湛江市区到徐闻县轮渡码头有120多公里,其中有30公里是在城区和一般道路上行驶,途中还加了油,紧赶慢赶到码头购了轮渡票,只在候船区排队等了几分钟就登上了轮渡船。要是稍慢一会,就只有赶下一班,又得白白浪费几个小时。 海安码头(南港) 徐闻主要有2个轮渡码头。一个是海安码头,主要用于运送车辆和客人横渡琼州海峡去海南,据说发船时间不定,装满就走。另一个是供火车过海、也兼载车辆和人员的北港码头,虽然路程远一点,但是准时。粤海铁路码头(北港) 今天,我们乘坐的就是粤海铁路北港轮渡码头渡船,从抵达码头购买船票,渡过海峡,到达彼岸海口码头,前后不到2个小时,是我近几年驾车先后3次来海南通过海峡所耗费时间最短的一次。以往一般都得花上3—4个小时时间。客舱 每天来往琼州海峡满载货物的车辆很多,冬季又是全国各地游客来海南度假过冬的高峰季节,轮渡显得特别繁忙,往往都是上层客舱...
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美丽湛江 昨晚,从德天跨国瀑布景区游览完去崇左途中,同行的一位朋友驾驶的车辆,前方仪表盘上突然显示左后轮胎气压不足。由于他经验丰富,发现的早,操作得当,最终还是将车安全开到了崇左城边的一家修理店。 到了那里,修理店师傅把轮胎卸下,经过检查发现一根长10几厘米,有筷子粗的钢筋扎进轮胎,不仅划烂了轮箍,而且还损坏了轮胎的钢丝,唯一的选择就是换胎。 为了找到配型的轮胎,店老板又四处打电话,几经周折,才在一家同行的铺子上找到了同型的产品,最终收取材料费、工时费共计1200元。修车行 事后,我们几位一致认为,这个修理店老板不仅挺负责任,而且对一位外地路过的客人收费合理,是一位有良知、有信誉的商家。因为换胎的这辆车,毕竟是一辆价值上百万的车。由此让我联想到,曾经一位朋友的一辆奥迪A8轿车,准备去四S店换4个轮胎,厂家开价说要2万元,5000元1个,那该便宜多了。崇左收费站 翌日一早,我们又迎着初升的太阳,继续踏上前往“海角天涯”之路。我们今天的目的地是广东湛江。从广西崇左到湛江距离370公里,走钦(州)崇(左)高速,...
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滇桂边界收费站 品尝了正宗的云南过桥米线,告别了红河和从昆明专程赶来的老乡、战友,并在他们的带领和护送下,我们又踏上了前往广西的行程。 从红河到广西,必须首先经过刚刚建成通车的蒙(自)文(山)砚(山)高速公路,即云南省文山壮族苗族自治州境内,再转入广(州)昆(明)高速公路,尔后进入广西壮族自治区白色市。 在蒙文砚高速没有开通之前,从红河州蒙自市驾车去文山州文山市,需要2—3个小时时间,高速通了之后,一个小时足矣。麻栗坡 文山州位于云南省东南部,东邻广西百色市,西连红河州,北接曲靖地区,南部的麻栗坡、马关、富宁3县与越南河江省接壤,全州辖8县,州府在文山市。上个世纪70年代末,80年代初发生在那里的“中越自卫反击战”,“麻栗坡”这三个字经常见诸报端,太熟悉不过了,这次总算在曾经战火硝烟的境地穿越了一回。归春河 此行我们之所以选择走这条线路,其主要原因就是想看看位于广西崇左市大新县硕龙镇德天村,中国与越南边境处的归春河上游,瀑布气势磅礴、蔚为壮观,与紧邻的越南板约瀑布相连,是亚洲第一、世界第四大的国家AAAA...
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墨江县城全貌 连日来,由于长途奔波和观看景区景点,加之昨天晚到达墨江入住宾馆、吃过晚饭已是晚上8点了,同行的个别朋友又在坚持观看央视综合频道电视连续剧《天下粮田》节目,美丽的墨江夜景尤其是位于县城,以北回归线为主题打造的“太阳广场”公园大家也没来得及光顾一下。 翌日早上,在离开墨江之前,我们一行又专门将车开到太阳广场,拍了一些照片,算是作个纪念。9时,我们再次踏上路程,前往位于云南省东南方向,与越南接壤的红河哈尼族彝族自治州。墨江县太阳广场 从墨江到红河自治州首府蒙自市,有250多公里,必须经过世界第一高桥——红河大桥。如果加上来时走过的一次,我们一行也算是第二次通过这座早已耳熟能详的、具有世界级水准的宏伟建筑了。由于这段高速险要、车多,都只能是匆匆通过,根本无法驻足观望其“真实面目”。 大约中午11:40分左右,我们顺利到达蒙自南收费站。热情好客的朋友、老乡早已等候在那里,并在市内君悦天下大酒店备好了午餐。蒙自南高速收费站 原本想简单用过午餐,与朋友见见面、叙叙旧,继续按照原定计划去广西壮族自治区百色市...
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