——自驾318线（川藏段）趣闻轶事拾零

        318线是中国最长的国道，起点位于上海黄浦区人民广场，全长5476公里，途经上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏8个省份，止于西藏日喀则聂拉木县樟木镇中尼友谊桥，简称“上聂线”。

        由于该条线路几乎是沿着北纬30度线前行，一路上集中了中国最美最壮观的景色，2006年被《中国国家地理》杂志评为“中国人的景观大道”，也是世界级的美景长廊。

        从四川成都到西藏自治区首府拉萨有两条国道线路可供选择，一条是全长2300多公里的317线即北线，一条是全长2100多公里的318线即南线。我们这次自驾选择的是后一条线路。

11日 第一站：新都桥

        上午各自从成都市区居住地出发，9时统一于成雅高速蒲江服务区集中，然后驾车沿京昆高速公路，经过最早发现大熊猫“中国魅力城市”——雅安后，驶入雅康高速，行驶近3个小时，220公里就来到位于大渡河畔的中国第二大藏区，四川甘孜藏族自治州——泸定县。

        参观了“飞夺泸定桥”景点，继续沿着雅康高速西行，经过甘孜州州府所在地康定市，便正式驶入国道318线川藏段，再翻过海拔4700多米折多山，就走进了青藏高原。

        自驾出行第一站选择在海拔3200米，距离成都340多公里的康定市新都桥镇。因为这里不仅是川藏317和318线的分岔口，可以眺望四川第一高山、海拔7556米的贡嘎雪山，而且被称作“光与影的世界、摄影家的天堂”，更重要的是还有几个战友刚刚于此开办了一家在当地硬件最好的朗吉•弥藏酒店，顺路过来看看。

        听说我们要自驾西藏，两位战友们专门提前一天从成都赶到新都桥张罗准备了一桌野生鲜鱼，“吃中草药、喝矿泉水”长大的牦牛肉美味佳肴，再加上那纯真爽口的道和远大荞子酒，一起大嗨了一顿。

12日 第二站：理塘 

        在酒店用过自助早餐，告别了战友，又冒雨踏上了318国道前往230多公里之外，海拔3900多米，被称为“世界高城”——理塘。这里也是“网红少年、藏族小伙”丁真的故乡。

        从新都桥到理塘县，要经过2013年被国家菌协会授予“中国松茸之乡”的雅江县，翻越高尔寺、剪子弯、卡子拉三座海拔分别为4412、4659、4429米的高山垭口，气温较低、含氧量也低、高原反应大。同行的一位团队成员，因实在忍受不了剧烈的头痛，走到雅江县城就叫了一辆的士打道回府了。

        雅江县有一个西俄洛镇，不仅是茶马古道一个重要驿站，文人墨客留下了许多名诗雅作，也是近年来一个比较受人青睐的著名景点。西俄洛镇杰珠村，据说2005年就在国家商标总局注过册，被冠名“康巴汉子村”，由于这里的康巴汉子特别英俊彪悍，民间早有传闻，每年都有欧洲和日本女子到此“观光游览”，即“借种”之说。

        过了海拔只有2530米的雅江县城，汽车一路上行，连续翻过剪子弯和卡子拉两座高山后，才能抵达理塘县城。

        原计划当晚是要住宿巴塘的，因为进入西藏必须进行核酸检测，只有留宿在这座因为海拔太高想回避都回避不了的地方。

        不过，虽然在理塘多待了一天，但生活还是满充实的。朋友推荐位于县城的七世达赖喇嘛降生之地“仁康古街”和香巴拉牦牛汤火锅、老鸭子酸萝卜汤以及娱乐活动，让大家既饱了眼福、又饱了口福、还过了“麻将瘾”。

13日 第三站：巴塘

        上午在理塘作核酸检测时，偶遇一位来自山东的客人，闲聊中得知他也是自驾川藏318线游客。5月初从临沂出来，第一站旅行目的地就是选择的四川九寨沟风景区，可“天有不测风云”，在那里不慎把脚崴了，为此就地住了下来，一边养伤，一边避暑，待了近2个月时间。

        他是一个人开的一辆商务车，带有食物和炊事用具，很多时候都是自己做饭，晚上就住在车上，偶尔住一次宾馆。他刚从单位退居二线，老婆还在上班，这次一个人出来探探路，今后待老婆退休后，好为她做向导并一起自驾游遍祖国的大好河山。

        下午6时许，在理塘县人民医院拿到核算检测报告即驾车出发，经过整整3个小时时间，行程170多公里，翻过了川藏318线四川境内第5座海拔高度4000米以上的海子山，于晚上9：30分安全到达以“内地苏杭、关外巴塘”而著称，位于金沙江畔，海拔2580米——巴塘县。

        巴塘是一座富有传奇的城市，因地形类似展翅的大鹏故称为“鹏城”，因气候温暖被誉为“高原江南”，因为物产丰富、文化丰厚被称为“五彩藏乡”，因富有特色的巴塘弦子被称为“中国弦子之乡”，因在十八军进藏中功勋卓越被称为“红色藏乡”。

        四川有180多个县（市、区),我都曾涉足过,十多二十年前的藏区条件是非常差的，不仅交通不便，而且县城的基础设施都非常落后，几乎没有一家像模像样的宾馆饭店。随着改革开放的深入，旅游业的发展，“天保”工程的实施，各项条件早已今非昔比，巴塘的变迁和发展，就是甘孜、四川乃至全中国一个缩影。

14日 第四站：吉塘镇

        清晨，从巴塘迎宾大酒店出来，汽车沿着巴曲河、金沙江一路南下，近一个多小时就来到竹巴龙乡金沙江“拉萨老桥”头，以江为界，东边是四川，西边就是要去的西藏自治区。

        在拉萨老桥照相留念的时候，突然接到一位朋友从成都打来的电话，向我们推介巴塘值得去玩和要买的土特产品等，听他说完之后，我们感到非常之惋惜，早知道真该在巴塘多逗留一天了。

        过江进入西藏昌都芒康县，第一关就是接受公安+疫情检查，路人凭有效身份证、刷健康码和出示48小时内医院核酸检测呈阴性报告即可通行。

        因为要去拜见一位在察雅的成都朋友，我们一行在到达芒康县城时就暂时离开了318国道，拐进了察（雅）芒（康）公路，这是一条新修的路线，许多基础设施尚不完善，我们差点成了“山寨王”。  

        全长200公里的察芒公路，竟然没有一个加油站， 半路上车子突然没油了。情急之下，经过分析加估计，沿途藏民家交通工具主要是摩托车，不可能没有“加油点”，在多次停车打听后，终于找到了一个能够提供加油的地方，真是“天无绝人之路”。

        下午4时许，我们一行终于来到了位于昌都市城区和昌都邦达机场之间，当天行程目的地吉塘镇，入住于朋友早已为我们预定好的“吉塘•温泉度假酒店”。

        当天晚上，朋友在小镇公司租的一家藏民居会所内， 买来土生土长的鱼，山上刚采摘下来的黄菌、 獐子菌等山珍，藏乡的食材，曾经大蓉和厨师做出来的川香味道，再借着“七夕”节这个话题，在场的没有哪个不被朋友的热情、周到和细致而感激不已。

15日 第五站：波密

        上午，在2位成都朋友一致邀请和带领下，我们驱车来到平均海拔4000米以上邦达草原。

        邦达草原位处西藏昌都地区，长80多公里，宽约20公里，地势平坦，草原肥沃，世界上海拔最高的航空港邦达机场就坐落在邦达北面草原上。

        首站来到海拔4572米，由重庆援建的浪拉山口观景台并合影留念；紧接着又带着我们在广阔草地道路上走走停停，寻找远眺草原上雪猪子、野牦牛等野生保护动物以及观赏草原上五颜六色鲜花；最后又带着我们去了邦达机场附近一家藏族朋友的家里，一起品味了酥油茶和牦牛鲜奶，中午在四川人开的一家“巴蜀川菜馆”为我们送行，真是太热情了。

        吃罢午饭，我们即出发，大约40公里路程后，便来到了八宿县邦达镇。至此，我们又重新回到了离开一天多的318川藏路线上了。

        从邦达出来，前往八宿途经海拔4658米的业拉山（又称怒江山）垭口时，我们遇到几个摩托车骑手，他（她）们分别来自江苏和福建廈门、南平建瓯等地，其中一个12岁小女孩跟随父亲一路从厦门坐过来，给我们留下了极大震憾，他们此行的目的地也是西藏拉萨。

        翻过业拉山顶，汽车继续沿着318线一路下行，便进入了川藏线上最壮观、惊险和早已耳熟能详的“天路72拐”，又称“怒江72拐”或“九十九道拐”。

        这是全国有名的“魔鬼路段”，从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而得名。

        这里，也是几十年前，18军在修筑怒江大桥时，一位小战士因连续作业身体疲劳，不慎掉进正在灌注水泥的桥墩里并被筑进桥墩，而留下的一座永远不倒的“丰碑”。

        当晚原本入住八宿县城的，到了那里一看时间还早，干脆一不做二不休，于晚上9点来到位于350公里之外，海拔只有2725米的林芝市波密县。（未完待续）