在中华人民共和国版图上，位于长江和钱塘江出海口之间，距上海和宁波分别为31和75海里的嵊山洋和黄泽洋南北相间之中的嵊泗列岛上的嵊泗县，是我国海岛上地理位置最东端，离祖国大陆最远的县一级人民政府所在地。别看它小而远，战略位置十分重要，是东海的前哨，进入大都市上海的屏障。

嵊泗渔港

        正因为如此，嵊泗给人的印象是神秘而又遥远的，很多曾经有心登岛撩此面纱的人们，都由于它路途迢迢而一次又一次放弃。不说浙江省消防总队，就连嵊泗县消防大（中）队的垂直领导机关舟山市消防支队的绝大部分官兵也未曾到过嵊泗列岛。不是因为他们的上级领导不愿意深入基层部队，主要还是由于受交通、时间和天气的制约。因为你如果盲目上岛，遇上老天爷发怒，几天都回不来，直接影响你后续的工作和生活安排。

        12月1日，带着一种学习体验守岛消防官兵奉献敬业精神的诚意，在舟山支队政委姚勤和有着20多年军龄，已在总队机关工作近20个年头，与李勤副总队长和我一样从未去过嵊泗县的防火监督部建审处徐伟处长陪同下，我们终于登上了由舟山经大衢岛直抵嵊泗的快艇。经过两个小时的海浪颠簸和海风吹拂，中午12点30分顺利到达泗礁岛港。据说，以前在不通快艇的时候，乘坐舟山至嵊泗的机动船，56海里的航程一般都要8个小时左右方能完成单边航行。看来我们一行还算比较幸运，往返畅通无碍，回到舟山的当晚老天爷就变了脸，海上刮起了风，掀起了浪。

嵊泗公路

        嵊泗县辖4乡3镇，拥有400多个大小岛屿，人口8万有余，主岛县城3万多人，其余5万多人均分布在16个有人居住的小岛之上。县政府所在的泗礁岛，是嵊泗列岛中最大的岛，面积21平方公里，经过近些年的移山填海工程，陆地面积扩大了5平方公里左右。岛域面积的确不大，登临西山峰顶即可一览无余，蜿蜒的环岛公路和岛上能够通行汽车的道路总长度约50公里，路上和街上往来机动车辆频繁，出租车川流不息。在岛上的山上，冷战期间修筑的战壕、哨所、炮台、地洞遗址随处可觅，其原有的作用已不复存在，取而代之的是游人的观赏和追忆。由于它的战略位置决定，岛上除驻有消防、边防官兵外，还有海军、陆军等驻防部队。

嵊泗县城

        嵊泗属海洋性气候，冬天不是太冷，夏天也不会很热，加之有供游客游泳的惊涛拍岸的银色沙滩，每天往返于上海和嵊泗的快艇、滚动船五、六个航班，航程时间只需要70分钟，是上海人纳凉度假的圣地，上海许多有钱的人都在嵊泗购有私房，依山临海的商品房价已经涨至3000元以上。几年前，建于嵊泗的马迹山货运码头，是当今世界上最大的散装码头，是上海宝钢从澳大利亚和西班牙运回的矿砂转运点。据消防大队的同志介绍，当年上海宝钢在嵊泗修建码头时，当地政府提出码头所在地应同时建立专职消防队的建议，后经双方协商，宝钢和嵊泗县政府各出资150万元，将原处于县城中央、占地十分狭窄的消防中队搬迁到圈地3.4母的新址，并每年为中队支付业务费15万元。（未完待续）